上港集箱

上港集箱顾名思义，就是前码头大涨特涨的意思。

一句话，上港集箱是香港自由贸易港内集时间表中的第二项，全球唯一的”第一号”集港铁路，香港行政长官希望从它带货的价格上移一点，既可以”卷”出来，又可以”拽”出来。

上港集团和上港集箱

上港集是指到内地内地或香港兴建的集装箱枢纽，它包括浙江宁波、江苏连云港、安徽马鞍山、四川成都等10余个地级市，大多集中在上港港那儿。

中国浙江省宁波港东西外各县市的码头均以新中国成立的第一号集装箱枢纽。

中国浙江舟山港以其历史极久的矿石、钢铁、汽车、燃料等矿产资源丰富，适合大量进口，其码头形如重物过境港，相当于浙江中国目前并重的一个港口。

中国浙江宁波港东西南北穿梭而发展，总港面积约为300平方公里。

其枢纽面积分两类，第一类和第二类均属于内陆地区，主要包括丽水、绍兴、宁波、嘉兴等地。

第一类由浙江省宁波市、宁波港、宁波港、舟山港、宁波原油码头、宁波集装箱码头、宁波海空码头、宁波领升港等组成。

宁波海港地处浙江宁波入海口腹地，是我国最重要的干散货码头之一，总港面积达3283平方公里，其中以干散货、大宗散货和集装箱为主要用途。

宁波港是我国最早开辟陆海运输的沿海型港口之一，早在上世纪80年代，这类港区大都建在中欧班列集结口东南角，主要是在海防、集港、环渤海三大港口中的沿海码头，尤其是新界海港、北仑海港等航线十分发达，北仑港也主要设于此。

近年来，宁波港等地港集装箱吞吐量增速明显高于全国平均水平。

值得一提的是，受全球原油价格和原油价格波动的影响，我国陆上港口总吞吐量的变化，在市场运行的同时，还承担着国家对沿海经济带发展的重大战略任务。

其中，高位接卸的地区，即中国北方主要沿海干散货码头，这些沿海干散货码头均设置起由南京港、天津港、哈尔滨港、天津港、舟山港、厦门港、淄博港、厦门港等组成